Volkswagen Golf 2017. Teoria ewolucji

Gdyby był produktem natury zamiast samochodu, byłby to doskonały przykład do demonstracji ewolucji gatunku. Tak jak w teorii Darwina, Golf ewoluuje w poprawie we wszystkich aspektach, ale zawsze zachowuje wierną pamięć swoich pierwotnych genów.

Teraz jest siódma generacja modelu, którego międzynarodowa prezentacja odbyła się na Majorce. Pojazd jest już dostępny na rynkach z trzema i pięciodrzwiowymi nadwoziami oraz wersją z rodziny Variant. W Hiszpanii sprzedaje za 20 150 euro, w wersji trzydrzwiowej, wyposażonej w silnik benzynowy TSI o mocy 110 KM i za kolejne 650 euro w modelu pięciodrzwiowym.


Przy TDI na 115 koni, ceny zaczynają się od 23 040 euro. Jak to już jest w tradycji, każde pole golfowe przypomina podobieństwo do poprzedniego, ale jest bardziej aktualne i bardziej nowoczesne, ewolucja wydaje się prosta, ale nie jest. Z tej okazji projektanci skoncentrowali się na zderzakach, przednich skrzydłach i grupach przednich i tylnych świateł, tak aby przede wszystkim z przodu uzyskać mocny i atrakcyjny wizerunek. Bez wątpienia jest nowy bez zdradzania swoich genów. Służy on do zmiany świateł ksenonowych za pomocą technologii LED, o wiele bardziej wydajnej, trwałej iz mniejszym zużyciem.

Posłuszny temu gestowi


Największe funkcje aktualizacji można znaleźć we wnętrzu iw tym przypadku, jak sugeruje producent, w zakresie obsługi digitalizacji w wielu innych obszarach niż wcześniej. Centrum tego udoskonalenia znajduje się na nowym ekranie Digital Cockpit i jego nowym systemie audio-informacyjnym z kontrolą gestów. Wszystkie instrumenty są wyświetlane praktycznie na kolorowym ekranie o przekątnej 12,3 cala, z pięcioma profilami informacyjnymi, takimi jak klasyczne, zużycie i autonomia, efektywność, wydajność oraz pomoc drogowa i nawigacja. Na przykład w profilu Nawigacja wskaźniki prędkości i tachometry są przesuwane na boki, aby zapewnić lepszą wizualną przestrzeń na mapie nawigacyjnej.

Sterowanie tymi systemami za pomocą gestów kierowcy jest dostępne od góry Terminator Discover Pro Sterowanie odbywa się za pomocą przeciągnięcia ręki w celu przesunięcia menu w górę lub w dół, w prawo iw lewo, a gdy ruch się pojawi z powodzeniem potwierdza to dźwięk.


Oczywiście nowy Golf ma wszystkie połączenia z obecnymi smartfonami za pośrednictwem platformy App-Connect. Ponadto marka zaoferuje po raz pierwszy pakiet usług, który obejmuje połączenia alarmowe i pomoc, a także plan konserwacji i przeglądy samochodów.

Pomoc w korkach

W Golfie wyposażonym w opcję automatycznej zmiany, którą, jak panu wiadomo, zawsze polecam - nowy model oferuje półautonomiczny układ jezdny w korkach, oparty na systemie utrzymania szyn i automatycznej regulacji odległości. Do prędkości 60 kilometrów na godzinę możliwe jest wspomagane prowadzenie podłużne i poprzeczne, dzięki czemu samochód może samodzielnie wykonywać manewrowanie, przyspieszanie i hamowanie, ale tylko pod warunkiem, że kierowca trzyma ręce na samochodzie. ulotki i może interweniować w dowolnym momencie, jeśli to konieczne.

Kolejną nową funkcją Golfa jest system wspomagania awaryjnego, który działa, gdy wykryje, że kierowca nie wykonuje swoich funkcji na kierownicy, pedale gazu lub hamulca. W takim przypadku system inicjuje proces ostrzegania o kilku poziomach skalowania, a jeśli kierowca nie zareaguje i wykona niezbędne manewry, aby uniknąć kolizji przez zasięg, pojazd działa autonomicznie.

W nowym modelu jest wiele innych asyst i być może najbardziej uderzającym jest manewr cofania z przyczepą, który czasami jest skomplikowany, ponieważ konieczne jest obrócenie kierownicy w przeciwnym kierunku, w którym chcemy się poruszać.

Jak widać, nowy Golf jest ponownie punktem odniesienia w swoim segmencie. To jest przyczyną tego, że od urodzenia zarejestrowano ponad 33 miliony jednostek.

Zakres silników jest bardzo szeroki, w benzynie i oleju napędowym, i można powiedzieć, że w każdym jest coś nowego, aby uczynić go bardziej wydajnym. Należy zauważyć, że podstawowy model benzynowy TSI będzie oferowany po raz pierwszy z turbodoładowaniem, który rozwija 110 koni mechanicznych
i 200 Nm, a automatyczna przekładnia z podwójnym sprzęgłem osiąga od sześciu do siedmiu prędkości, co zapewnia wyższą wydajność energetyczną i lepsze osiągi.

KARTA TECHNICZNA

Silniki: Benzyna TSI 1.0 110 CV, 1,4 z 125 CV i 2,0 z 230 CV. Diesel TDI 1.6 115 KM i 2.0 150 KM.
Transmisja: 6-biegowa manualna i automatyczna 7-stopniowa DSG
Hamulce: Dyski w obu osiach.
Adres: Zamek błyskawiczny z wspomaganiem elektrycznym w zależności od prędkości.
Korzyści: Maksymalna prędkość od 175 do 190 km / h.
Wymiary: (długość / szerokość / wysokość) 4,25 / 1,80 / 1,50 metra.
Możliwości: Trunk 380/1270 litrów. Paliwo, 50 litrów
Ceny: Od 20,150 € w benzynie i 23 040 € w oleju napędowym.

Wideo: DEKRA Crash Test City Car


Ciekawe Artykuły

Co robić z maluchami podczas wakacji?

Co robić z maluchami podczas wakacji?

Kiedy nadchodzi lato, wielu rodziców zadaje sobie to samo pytanie, co zrobić z maluchami, gdy są na wakacjach? W okresie letnim dzieci mają trzy miesiące bez szkoły i tak wiele czasu mija.W...

Młodzież między dobrymi i złymi firmami

Młodzież między dobrymi i złymi firmami

Edukacja dzieci wpływa na ich przyjaciół. Zostało to wykazane w niedawnym badaniu, które wykazało, że dzieci otrzymują surowe wykształcenie mogą wpływać na swoich przyjaciół wykonywać określone...