Renault Talisman Sport Tourer: równowaga cech
Wkład francuskiej marki w segment rynku jest ogromny samochody rodzinne oznacza, 46 lat temu, że rynek hiszpański przybył na Renault 12 rodzina, która zaciekle jest nadal widziana na naszych drogach. Ten model był prawdopodobnie pierwszym, który otworzył oczy użytkowników, aby zrozumieć zalety ciała rodzinne, Po nim przyszli inni tacy jak Nevada lub R18 rodzina Teraz czas na rodzinna wersja Talizmanu. Jego rozwój obejmuje zupełnie nowe ćwiczenia projektowe, jest inny i posiada własny wizerunek, atrakcyjny z zewnątrz i bardzo funkcjonalny we wnętrzu.
Ta mieszanka atrakcyjność i praktyczność jest prawdopodobnie jednym z powodów, dla których w Europie sprzedaje się więcej samochodów rodzinnych niż limuzyn, chociaż w Hiszpanii stanowią one tylko 25% rynku.
Nowy Sport Tourer oferuje wszystkie zalety i wkłady salon i podobne wymiary, o długości 4,86 metra, 1,87 szerokości i 1,46 wysokości. Utrzymuje również dużą odległość osi wynoszącą 2,81 m, za którą odpowiada Duża przestrzeń, która pozostawia pasażerom i ich bagaż.
Duża pojemność
Jak rozdział wersji mieszkalnej wyróżnia ten rozdział Sport Tourer, zatrzymamy się na tym. Pień Talizmanu jest jednym z tych, które odbijają się echem z powodu dużej głębokości - 1,11 metra, która w wersji rodzinnej osiąga objętość 572 litrów - z lepszy dostęp do ładunku 57 cm i otwarcie 1 metra. Gdy tylny stołek jest opuszczony, długość ładunku osiąga 2 metry, a objętość wzrasta do prawie 1700 litrów. Brama ma system otwierania bez użycia rąk aktywowane ruchem stopy pod zderzakiem z mechanicznym zamykaniem.
Środowisko wewnętrzne Sport Tourer jest takie samo jak w salonie i przestrzeń dla pasażerów Wyróżnia się szczegółami komfortu. Na przykład w wersjach z siedzenia elektryczne, kierowca jest opóźniony o 5 cm w celu ułatwienia dostępu, a po przybyciu powraca do swojej początkowej pozycji. Siedzenia tego typu klasa biznesowa Mają różne ustawienia, ogrzewanie, funkcję wentylacji, a nawet regulowany masaż, z programami do zapamiętania dla sześciu osobistych profili.
Niestandardowe środowisko
Jedną z głównych innowacji Talisman był centrum kontroli, zwane R-Link 2, Właściwie to jest tablet połączone, że z drugiego poziomu jest ekran o formacie poziomym 7 cali oraz w wersjach wyższych, z ekranem pionowym 8,7 cala. Ten system pilotuje technologię Multi-Sense i pomoce drogowe, oprócz klasycznych funkcji: nawigacja, audio i klimatyzacja, między innymi, uzupełnione o przyciski bezpośredniego dostępu, koło konsoli środkowej i dodatkowe elementy sterujące na kierownicy, które uzupełniają wiele innych funkcji, które można kontrolować za pomocą ekranu dotykowego.
Wokół wszystkich technologii, które zawiera ten samochód, dwa są naprawdę imponujące: system 4Control i pilotowana amortyzacja, Pierwszy to innowacyjny układ kierowniczy z czterema kołami, zgodnie z którym poniżej 50 km / hw trybie komfortowym (60 km / hw trybie neutralnym i 80 km / hw trybie sportowym) tylne koła skręcają w kierunku naprzeciwko przodu, z maksymalną amplitudą 3,5 stopnia. Pod względem odczuć to tak, jakby samochód skrócił bitwę ze względu na maksymalną zwinność. Powyżej tego progu tylne koła obracają się w tym samym kierunku co przednie koła. Efekt jest wtedy porównywalny do tego, który zapewniłby przedłużenie bitwy, z korzyścią dla przyjemność z jazdy, stabilność i poczucie bezpieczeństwa.
Tłokowe tłumienie to urządzenie, które zawsze dostosowuje reakcję amortyzatorów do stanu drogi, do warunków dynamicznych, a także do działań kierowcy, nieprzerwanie analizuje warunki ruchu i dostosowuje swoją odpowiedź do setek razy drugi. Rezultatem w tym przypadku jest wyższy komfort jazdy dla pasażerów i nowe odczucia lepszej reakcji kierowcy.
The Wersja rodzinna z zadowoleniem przyjmuje te same silniki, co sedan. Dwa z benzyny, TCe z 150 i 200 koni oraz trzy diesle diesel o 110, 130 i 160 koni, z ręcznymi i automatycznymi skrzyniami biegów według motoryzacji.
Zakres jest podzielony na cztery poziomy, Życie, Intens, Zen e Initiale Paris, Ten ostatni poziom jest maksymalnym wykładnikiem udoskonalenia marki pod względem dobrostanu i usług.
Karta techniczna:
Silniki: Benzyna 1,6 TCe o mocy 150 i 200 KM. Diésel dCi 1,5 na 110 HP i 1,6 na 130 i 160 KM.
Transmisja: Napęd na przednie koła i 6-biegowa skrzynia manualna lub automatyczne 6 i 7 biegów.
Hamulce: Tarcze wentylowane na przedniej osi.
Adres: Pomoc elektryczna z zamkiem błyskawicznym.
Korzyści: Maksymalna prędkość, od 195 do 237 km / h.
Długość / szerokość / wysokość: 4,86 / 1,87 / 1,46 metra.
Możliwości: Trunk 572 / 1,700 litrów.
Ceny: Od 25.400 € do 43.000 €.
Francisco del Brío, Motoryzacja.
