Ford Tourneo Custom. Udoskonalona funkcjonalność
Kiedy mówimy o samochodzie, który jest funkcjonalny, czasami wpadają w pokuszenie myślenie, że jest to trzeźwy pojazd, w którym wszystko zostało zorganizowane w celu spełnienia wartości użytkowania, dobrej mieszkalności, pojemności bagażu i przedmiotów. najczęściej używane, korzyści zgodnie z potrzebami użytkowników i umiarkowanej konsumpcji.
Jest to profil, który może spełnić wiele samochodów i, oczywiście, nasz bohater Tourneo Custom, Ale w tym przypadku mówimy o modelu, który od czasu swojego rozwoju chciał dać producentowi znacznie większy wymiar i nadać mu cechy, których oczekuje się od luksusowego sedana.
Może pomieścić dziewięciu pasażerów
Krótko mówiąc, Ford oferuje samochód, którego główną cechą jest wszechstronność, może pomieścić do dziewięciu pasażerów, ale nie jest to satysfakcjonujące z tego, że jest prostym pojazdem transportowym, ponieważ udaje, że podróż odbywa się w klasie premium. Dlatego pierwsze wrażenie jest takie, że stoimy przed nami własny samochód służbowy dla transferów menedżerów lub luksusowych podróży, Ale może też być doskonały rodzinny samochód podróżować wygodnie salonem i przestrzenią wielkiej turystyki.
Może pomieścić do dziewięciu pasażerów, ale model oferuje również wersję z luksusowe wnętrze i unikalna konfiguracja siedzeń w segmencie, z sześcioma pojedynczymi siedzeniami, które mogą być ustawione w formacie spotkania, z drugim rzędem skierowanym do tyłu. Lub z konfiguracją dwóch rzędów trzech siedzeń skierowanych do przodu.
Standardowo w wersjach wyższej klasy, każde z sześciu pojedynczych foteli można złożyć i zmienić na płaską powierzchnię, złożyć i schować w wielu miejscach lub nawet całkowicie wyjąć, co pozwala użytkownikom stworzyć przestrzeń typu "limuzyna" "
Oczywiście wszystkie wykończenia wnętrza wykonane są z najwyższą starannością, a także dobór ekskluzywnych materiałów, aby zapewnić wrażenie jakości i dbałości o szczegóły w kabinie.
Projektowanie turystyki
W zgodzie z wyrafinowanym otoczeniem wnętrza Ford zadbał o wygląd zewnętrzny z nowym, odważnym wyglądem czołowym, który łączy to samo DNA i wzornictwo z najnowszymi modelami turystyki. Ford, z wysoką i dynamiczną kratą w kształcie trapezu i stylizowanymi reflektorami, które płyną wraz z linią boczną pojazdu.
Tak samo jak w samochodach marki el Tourneo Custom Posiada system komunikacyjny i rozrywkowy Ford Sync 3, który umożliwia kierowcom sterowanie dźwiękiem, nawigacją i podłączonymi smartfonami za pomocą prostych poleceń głosowych i kolokwialnego dźwięku. Wystarczy nacisnąć przycisk i powiedzieć "potrzebuję kawy", "potrzebuję paliwa" i "muszę zaparkować" kierowcy mogą zlokalizować kawiarnie, stacje benzynowe lub pobliskie parkingi.
Technologia wspomagania kierowcy
To samo dotyczy technologii wspomagających kierowcę i jest to pierwszy pojazd w swoim segmencie, który oferuje inteligentny ogranicznik prędkości, która pozwala na automatyczną regulację maksymalnej prędkości pojazdu do granic prędkości drogi za pomocą systemu rozpoznawania znaków drogowych w celu wykrycia sygnałów ograniczenia prędkości.
Oferuje także system informacji o martwych kątach (BLIS) z ostrzeżeniem o ruchu drogowym, który ostrzega podczas manewrów cofania, gdy opuszcza miejsce parkingowe możliwych pojazdów, które mogą przechodzić za nimi. Wyposażenie uzupełnia system hamowania awaryjnego, asystent wstępnego zderzenia i pedału, ostrzeganie przed pasem ruchu, stabilizator bocznego wiatru i adaptacyjny tempomat.
The nowy Tourneo Custom montuje silnik diesla EcoBlue, dostępny z mocami 130 i 170 koni, które pokrywają wszystkie potrzeby użytkowników i znaczną poprawę zużycia nawet o 13 procent.
Może być wyposażony w sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów SelecShift i jego specyfikacje mają unikalny tylny pneumatyczny układ zawieszenia w swoim segmencie, który umożliwia jednorodną, zwinną i kontrolowaną przed wieloma różnymi warunkami obciążenia i opcjonalne 17-calowe felgi ze stopów lekkich.
KARTA TECHNICZNA
Silnik: Diesel 2.0 TDCi 130 i 170 KM
Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna skrzynia biegów i 6-biegowa automatyczna.
Zawieszenie: Front McPherson i tył wytłaczany.
Hamulce: Dyski na obu osiach.
Adres: stojak elektryczny.
Długość / szerokość / wysokość: 4,97 / 1,98 / 1,98 metra
Pojemności: bagażnik 922 / 2,148 litra, zajezdnia, 70 litrów.
Ceny: od 36,070 €.
Francisco Del Brio
